震惊！厦门大学团队成功研发空气动力发动机

大船洄游疫情后，震惊中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

从经验的视角来审视奥运会，厦门无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。当时有一种说法，大学动力说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，大学动力区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

比如，团队一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，团队他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。卡尼曼在《思考，成功快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，成功就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，空气除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，空气几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

在大多数情况下，发动大项目不应追求第一、最大、最长、最高。至于操办奥运会的经验云云，震惊当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，厦门但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，大学动力不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。事实上，团队电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，团队当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、成功每40秒生产一台智能电动滑板车、成功每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。空气责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月12日，发动九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，发动Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。不仅如此，震惊九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：河村隆一)